Рассмотрев все плюсы и минусы, мы считаем, что исправный катализатор на свежем автомобиле не стоит удалять, поскольку он не снижает мощность и не увеличивает расход топлива. Но если он начал давать сбои и стала загораться ошибка Check Engine на приборной панели, то его лучше вырезать.

На популярных корейских автомобилях, катализатор является составной частью выпускного коллектора. В результате, он быстро прогревается и машина выходит на режим экономии бензина. Но есть и обратная сторона медали.


Керамическая пыль от разрушенного катализатора затягивается в цилиндры противодавлением и наносит задиры, которые вызывают расход масла и снижение компрессии.

У вас перестал работать лямбдазонд?
Покупать новый китайский - не на долго, ставить б/у - кот в мишке, покупать оригинальный - очень дорого да и сколько проработает на нашем бензине!

Прошивка Евро 2 отключает катализатор и лямбдозонды идущие после него.
Прошивка Евро 0 отключает все лямбдозонды стоящие до и после катализатора.

Что эффективнее?
Эффективнее что бы все было оригинальным и все датчики работали
Но где взять и найти это все, да еще и качество бензина при котором и оригинальная запчасть не проработает должный срок!

Тут конечно выгоднее сделать прошивку!

Отключение ошибок CHECK
Ошибка чекОшибка check engine (в переводе с английского «проверь двигатель») хорошо знакома всем владельцам иномарок — она возникает в случае некорректной работы двигателя, а на приборной панели загорается соответствующий индикатор.

Таким образом, профессиональная перепрошивка check engine позволяет сэкономить серьезную сумму и сделать управление автомобилем более комфортным!

Такой вариант доработки мотора не требует вмешательства в его механическую часть и подразумевает улучшение характеристик с помощью изменения программы управления двигателем, хранящейся в памяти электронного блока управления (сокращенно – ЭБУ).